タグ: 2023年UAP事件

事件発生日：2023年9月

公開日：2026年5月8日

発生場所：アメリカ合衆国

公開元：FBI

文書の種類：PDF

アセットファイル名：FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号3

出典：U.S. Department of War「FBI September 2023 Sighting – Serial 3」 / FBI September 2023 UAP PDF

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2026年5月8日、米国の戦争省は「Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters（PURSUE）」Release 01の一部として、FBIによる2023年9月のUAP目撃証言記録を公開した。

今回の資料は、「FBI September 2023 Sighting – Serial 3」、日本語でいえば「FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号3」とされるPDFである。

これは、米国実験場でUAP（※未確認航空現象）に遭遇したという米国市民の証言について、FBIがFD-302形式で聞き取りを行った記録だ。

FD-302とは、FBIが聞き取り内容を記録する際に用いる報告書形式である。つまり、これは単なる噂話ではなく、FBIの聞き取り記録として残された証言である。

目撃の舞台は、2023年9月のアメリカ合衆国。資料では、目撃者たちがLiDAR（※レーザー光を使って距離や形状を測定する技術）試験のため、テストサイトへ向かっていたと記録されている。

その途中、車列の中から、地平線上に白く明るい光が見えた。

その光は空中で静止した後、右へ動き、そして消えたという。

午前9時、LiDAR試験へ向かう車列

資料によれば、目撃は2023年9月の午前9時ごろに発生した。

目撃者は、他の関係者たちとともに、LiDAR試験のためテストサイトへ向かっていた。

一行は複数の車両に分かれて移動していた。資料には、F-150、GMC AT4、スプリンターバンといった車両名が記録されている。

目撃者は東へ向かって運転していた。

つまり、夜間に遠くの光を見たという話ではない。

午前9時ごろ、テストサイトへ向かう途中、複数人が乗った車列の中で起きた目撃である。

地平線上に現れた白い光

車両がいくつかのゲートを通過したあと、目撃者は地平線上に明るい光を見た。

資料では、その光は「bright light over the horizon」、つまり地平線の向こう、あるいは地平線上にある明るい光として記録されている。

光は空中で静止していた。

その後、右へ動き始め、そして消えた。

目撃者はその光を、車両のフロントガラス右上越しに見ることができたと述べている。

光は明るい白色で、消えるまで約10秒間見えていた。

短い時間ではある。

しかし、一瞬の閃光ではなく、静止し、移動し、消えるまでの変化を目撃者が追っていた点は興味深い。

光の大きさは変わらなかった

資料によれば、光は目撃されていた間、同じ大きさを保っていた。

これは重要な点だ。

たとえば、通常の航空機や遠ざかる光であれば、距離や角度によって大きさや見え方が変化することがある。

もちろん、この証言だけで何かを断定することはできない。

しかし、目撃者は、光が現れてから消えるまで、同じ大きさだったと述べている。

また、車両への干渉は確認されていない。

エンジンが止まった、通信機器が乱れた、電子機器に異常が起きた、といった記録はこの資料にはない。

10マイルから20マイル先に見えた光

目撃者は、その光が10マイルから20マイルほど離れていると考えた。

10マイルは約16キロメートル、20マイルは約32キロメートルである。

かなり遠方に見えたということだ。

ただし、光の正確な距離や高度は資料からは分からない。

この点は、前回の「シリアル番号5」の証言と比べると、やや情報量が少ない。

前回の資料では、物体の高度や大きさ、翼や排気の有無などが記録されていた。

一方、今回の資料では、主に「地平線上の明るい白い光」として記録されている。

つまり、物体の形状よりも、光の動きが中心の証言である。

同乗者は見られなかったが、別の人物は後で目撃した

目撃者は、その光を同乗者に伝えた。

しかし、同乗者は誤った方向を見てしまったため、光を見ることはできなかった。

また、その同乗者は背が高く、座席を後ろに倒していたため、光を見るには良い位置にいなかったとも記録されている。

そのため、車内の全員が同じ瞬間に同じ光を見たわけではない。

ただし、資料では、最初のテストサイトに到着するまで、別の人物はその光に無関心だったが、到着後には2名がそれを見たと述べた、と記録されている。

この部分は少し読み取りに注意が必要だ。

少なくとも資料上では、最初に目撃した人物以外にも、後にその光を見たと述べた人物がいたことになる。

隕石だったのか

2ページ目には、目撃者の推測も記録されている。

目撃者は、その光について、隕石がこちらへまっすぐ向かってきて、大気中で燃え尽きたものだったのかもしれないと考えた。

これは重要な記述だ。

なぜなら、この証言は最初から「異星人の乗り物だ」と主張するものではないからだ。

目撃者自身も、自然現象の可能性を考えている。

ただし、隕石として見るには気になる点もある。

資料では、光は空中で静止した後、右へ動き、そして消えたと記録されている。

一般的な流星であれば、通常は一直線に流れるように見えることが多い。もちろん、観測方向や距離によって、こちらへ向かってくるように見える場合もある。

目撃者が「こちらへまっすぐ向かってくる隕石だったのかもしれない」と考えたのは、おそらくその点を意識したものだろう。

だが、資料上では最終的な説明は示されていない。

黒塗りが多いが、UAPの性質に関する情報は残されている

今回のPDFは、かなり黒塗りが多い。

目撃者の氏名、所属、具体的な施設名、場所の詳細などは伏せられている。

これは、出典元ページでも説明されている通り、目撃者の身元、政府施設の所在地、UAPとは無関係な軍事施設に関する機密情報を保護するための処理である。

一方で、UAP（※未確認航空現象）または関連現象として報告された遭遇事例の性質や存在に関する情報については、黒塗りされていないと説明されている。

そのため、誰がどこで見たのかの詳細は分からない。

だが、何を見たのかについては、かなり読める形で残されている。

この記録は何を示しているのか

今回の資料は、派手な内容ではない。

巨大な機体の形状が詳細に記録されているわけでもない。

レーダーや映像が添付されているわけでもない。

しかし、FBIの聞き取り記録として、2023年9月の朝、LiDAR試験へ向かう車列の中で見られた白い光が残されている。

光は地平線上にあり、空中で静止し、右へ動き、約10秒後に消えた。

目撃者は、それを10マイルから20マイル先にあるものと考えた。

同乗者は見逃したが、別の人物たちは後にそれを見たと述べている。

そして目撃者自身は、隕石の可能性も考えていた。

ここには、決定的な答えはない。

ただ、ひとつの朝、テストサイトへ向かう途中の車列が、説明のつかない白い光を見たという記録がある。

それが隕石だったのか、航空機だったのか、試験場に関連する何かだったのか、それとも別の現象だったのか。

資料はそこまで語らない。

だが、FBIが聞き取り、政府公開資料として残された以上、この小さな光の証言もまた、UAP問題を構成するひとつの断片である。

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全文翻訳

出典元ページの説明

これは、米国実験場でUAP（※未確認航空現象）に遭遇したという米国市民の証言について、FBIがFD-302形式で行った聞き取り調査である。

USPER（※米国人職員・米国人関係者を示す匿名表記）は、「地平線の向こうに明るい光があった」と述べている。

目撃者の身元、政府施設の所在地、またはUAPとは無関係な軍事施設に関する機密情報を保護するため、一部が黒塗りされている。

トランプ大統領の指示に基づき公開されたファイルのうち、UAPまたは関連現象として報告された遭遇事例の性質や存在に関する情報については、一切黒塗りは行われていない。

アセットファイル名：FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号3

公開日：2026年5月8日

機関：FBI

事件発生日：2023年9月

事件発生場所：アメリカ合衆国

文書の種類：PDF

FBI FD-302 聞き取り記録

記録作成日：2023年10月【黒塗り】日

2023年9月【黒塗り】日、【黒塗り】およびFBI特別捜査官【黒塗り】は、FaceTimeビデオを通じて【黒塗り】に聞き取りを行った。

聞き取りの時点で、【黒塗り】は【黒塗り】にいた。

聞き取りを行う捜査官の身元と、聞き取りの性質について説明を受けた後、【黒塗り】は以下の情報を提供した。

【黒塗り】は、【黒塗り】に関する情報を提供した。

2023年9月【黒塗り】日、午前9時ごろ、【黒塗り】は、【黒塗り】において、LiDAR（※レーザー光を使って距離や形状を測定する技術）試験のためのデータを取得するため、テストサイトへ東に向かって運転していた。

【黒塗り】および【黒塗り】はF-150を運転していた。

【黒塗り】は彼らの後ろで、【黒塗り】を同乗者としてGMC AT4を運転していた。

【黒塗り】はその後ろで、スプリンターバンを運転していた。

車両は複数のゲートを通過した。

その後、【黒塗り】は地平線上に明るい光を見た。

その光は空中で静止していた後、右へ動き始め、そして消えた。

【黒塗り】は、その光を車両のフロントガラス右上越しに見ることができた。

光は明るい白色で、消えるまで10秒間見えていた。

光は、その出来事の間、同じ大きさを保っていた。

【黒塗り】は、その光が10マイルから20マイル離れていると考えた。

【黒塗り】は、自分の車両への干渉には気づかなかった。

【黒塗り】は、その光を【黒塗り】に指摘したが、【黒塗り】は違う方向を見てしまった。

【黒塗り】は背が高く、座席を後ろに倒していたため、その光を見るには良い位置にいなかった。

【黒塗り】は、最初のテストサイトに到着し、【黒塗り】と【黒塗り】が自分たちもそれを見たと言うまで、その光に無関心だった。

【黒塗り】は、その光が、こちらへまっすぐ向かってきて大気中で燃え尽きる隕石だったのかもしれないと考えた。

出典：U.S. Department of War「Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters（PURSUE）」Release 01、および「serial 5 redacted_redacted.pdf」

事件発生日：2023年9月1日

公開日：2026年5月8日

発生場所：アメリカ合衆国

公開元：FBI

文書の種類：PDF

アセットファイル名：FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号5

出典：U.S. Department of War「FBI September 2023 Sighting – Serial 5」 / FBI September 2023 UAP PDF

この資料の全文翻訳へ移動する

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2026年5月8日、米国の戦争省は「Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters（PURSUE）」Release 01の一部として、FBIによる2023年9月のUAP目撃証言記録を公開した。

今回の資料は、「FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号5」とされるPDFである。

これは、米国実験場でUAP（※未確認航空現象）に遭遇したという米国市民の証言について、FBIがFD-302形式で聞き取りを行った記録だ。

FD-302とは、FBIが聞き取り内容を記録する際に用いる報告書形式である。つまり、これは単なる噂話ではなく、FBIの聞き取り記録として残された証言である。

出典元の説明によれば、USPER（※米国人職員・米国人関係者を示す匿名表記）は「地平線の向こうに明るい光があった」と述べている。

また、目撃者の身元、政府施設の所在地、UAPとは無関係な軍事施設に関する機密情報を保護するため、一部は黒塗りされている。

ただし出典元では、UAPまたは関連現象として報告された遭遇事例の性質や存在に関する情報については、黒塗りは行われていないと説明されている。

LiDAR試験へ向かう朝に起きた目撃

資料によれば、目撃は2023年9月に発生した。

目撃者は、他の契約関係者らとともに、LiDAR（※レーザー光を使って距離や形状を測定する技術）の試験のため、ある米国実験場にいた。

一行は複数の車両に分かれて移動していた。時刻は午前7時30分ごろ。車両は南へ向かって走っていた。

太陽は東にあり、視界は良好だったと記録されている。

つまり、真夜中の暗闇で一瞬だけ何かを見たという話ではない。

朝の明るい時間帯、視界が良い状況で、移動中の車両から目撃された事例である。

ゲート付近で見えた“白く強い光”

3台の車両は、あるゲートに差しかかった。

そのゲートでは何らかのトラブルが起きていたと記録されているが、詳細は黒塗りされている。

そのとき、目撃者はフロントガラスの上方、約4分の3ほどの高さに、線状の物体を見た。

物体の東側には、非常に明るい光があった。

その光は白色で、しかも光の内部に帯のようなものが見えるほど明るかったとされている。

これは、単なるぼんやりした光ではない。

目撃者は、物体そのものを「金属的、または灰色」と表現している。

翼も排気もない、しかしドローンより大きい

この物体について、資料にはいくつか重要な特徴が記録されている。

まず、翼はなかった。

排気もなかった。

色は金属的、または灰色。

大きさはボーイング737よりは小さいが、ブラックホーク・ヘリコプター1機から2機分ほどの長さがあり、ドローンよりは明らかに大きかったとされている。

ここがかなり興味深い。

目撃者はドローン操縦の経験を持っていた人物であり、資料では10時間から15時間のドローン操縦経験があったとされている。

その人物が、これはドローンより明らかに大きいと述べている。

もちろん、それだけで正体不明と断定できるわけではない。しかし、少なくとも「小型ドローンを見間違えた」と簡単に片付けるには、少し引っかかる証言である。

高度約5000フィートを、東から西へ水平移動

資料によれば、物体は地上から約5000フィート、つまり約1500メートル上空にあったとされている。

動きは、東から西へ。

地面と平行に移動していた。

目撃時間は5秒から10秒ほど。

その後、光が消え、物体も消えた。

空は晴れていたが、目撃者はその物体を再び見つけることができなかった。

ここで重要なのは、物体が遠ざかって見えなくなった、雲に入った、山陰に隠れた、という記録ではないことだ。

資料上では、光が消え、物体が消えたとされている。

物体の大きさも光の強さも変わらなかった

聞き取りの続きでは、目撃者は、観察していたあいだ物体の大きさは同じままで、光の強さも変わらなかったと述べている。

これは、距離が大きく変化していたようには見えなかった、という意味にも読める。

また、目撃者は、ゲート手前の小さな橋を越えているときには物体に気づかなかったが、ゲートを通過するときに見たと説明している。

車両への干渉は確認されていない。

つまり、エンジンが止まった、無線が乱れた、電子機器に異常が起きた、といった記録はこの資料にはない。

空域はドローン試験のため制限されていた

別の証言者は、最初にこの物体を見たとき、腹立たしく感じたと述べている。

理由は、その空域が、これから行うドローン試験のために制限されていたからだ。

つまり、その場にいた関係者にとって、空に何かがいること自体が予期せぬことだった。

しかも、彼らはドローン試験のために現地にいた。

空域の管理や飛行物体に対して、まったく無関心な一般人ではない。

その点でも、この証言は興味深い。

目撃後も残った心理的な影響

この資料の最後には、目撃者の心理的な反応も記録されている。

その夜、嵐が通過し、ホテルの部屋のテレビが映らなくなった。

目撃者はまだ動揺しており、ホテル全体のテレビが映らないのか、自分の部屋だけなのかを確認するため、階下へ降りたという。

さらに、奇妙な夢を見て、目撃後の最初の2晩は眠るのに苦労したと記録されている。

この部分は、物体の正体そのものを示す証拠ではない。

しかし、目撃者にとって、その出来事がかなり強い印象を残したことは分かる。

単に「変な光を見た」で済む話ではなかったのだろう。

この記録は何を示しているのか

今回の資料は、決定的な映像やセンサー情報を示しているわけではない。

黒塗りも多く、場所や関係者の詳細は分からない。

それでも、証言の中にはいくつか注目すべき点がある。

朝の視界が良い時間帯に目撃されていること。

目撃者がドローン操縦経験を持っていたこと。

物体が翼や排気を持たないと説明されていること。

ドローンより明らかに大きく、ブラックホーク・ヘリコプター1機から2機分ほどの長さと見積もられていること。

高度約5000フィートを、地面と平行に東から西へ移動したこと。

そして、光が消えると同時に、物体も見えなくなったこと。

もちろん、これだけで異星人の乗り物だと考える必要はない。

だが、少なくともFBIが聞き取り記録として残し、2026年5月8日に政府公開資料の一部として出された事例である。

米国実験場の上空で、2023年9月の朝、何が飛んでいたのか。

この資料は、その答えではなく、ひとつの未解決の証言を私たちの前に置いている。

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全文翻訳

出典元ページの説明

これは、米国実験場でUAP（※未確認航空現象）に遭遇したという米国市民の証言について、FBIがFD-302形式で行った聞き取り調査である。

USPER（※米国人職員・米国人関係者を示す匿名表記）は、「地平線の向こうに明るい光があった」と述べている。

目撃者の身元、政府施設の所在地、またはUAPとは無関係な軍事施設に関する機密情報を保護するため、一部が黒塗りされている。

トランプ大統領の指示に基づき公開されたファイルのうち、UAPまたは関連現象として報告された遭遇事例の性質や存在に関する情報については、一切黒塗りは行われていない。

アセットファイル名：FBIによる2023年9月の目撃情報 – シリアル番号5

公開日：2026年5月8日

機関：FBI

事件発生日：2023年9月1日

事件発生場所：アメリカ合衆国

文書の種類：PDF

FBI FD-302 聞き取り記録

記録作成日：2023年10月【黒塗り】日

2023年9月【黒塗り】日、【黒塗り】およびFBI特別捜査官【黒塗り】は、FaceTimeビデオを通じて【黒塗り】に聞き取りを行った。

【黒塗り】、【黒塗り】、および【黒塗り】が聞き取りに同席した。

聞き取りの時点で、【黒塗り】と【黒塗り】は【黒塗り】にいた。

聞き取りを行う捜査官の身元と、聞き取りの性質について説明を受けた後、【黒塗り】は以下の情報を提供した。

【黒塗り】は、【黒塗り】の【黒塗り】における【黒塗り】だった。

彼は【黒塗り】以来、【黒塗り】であり、ドローン操縦者として10時間から15時間の経験があった。

2023年9月【黒塗り】日、【黒塗り】は、【黒塗り】において、他の3人の契約関係者および【黒塗り】とともに、【黒塗り】を用いたLiDAR（※レーザー光を使って距離や形状を測定する技術）試験のためにいた。

【黒塗り】を受け取った後、5人は3台の車両に分かれて乗り込んだ。

【黒塗り】が最初の車両を運転し、【黒塗り】がその同乗者だった。

3台の車両は、午前7時30分ごろ南へ向かって走り始めた。

太陽は東にあり、視界は良好だった。

3台の車両は、【黒塗り】に問題が発生していたゲートに到着した。

フロントガラスの上方、約4分の3ほどの位置で、【黒塗り】は、物体の東側に非常に明るい光を伴う線状の物体を見た。

その光は明るい白色で、光の内部に帯のようなものが見えるほど明るかった。

物体は金属的、または灰色だった。

翼や排気はなかった。

物体はボーイング737より小さく、長さはブラックホーク・ヘリコプター1機から2機分ほどで、ドローンよりは明らかに大きかった。

物体は地上約5000フィート上空にあり、地面と平行に東から西へ移動していた。

物体は5秒から10秒間見えていた。その後、光が消え、物体は消失した。

空は晴れており、【黒塗り】はその物体を再び見つけることができなかった。

物体は、観察されていた間、大きさは同じままで、光の強さも同じままだった。

彼は、ゲートにある小さな橋を越えているときにはその物体を見ておらず、ゲートを通過しているときに初めて見た。

【黒塗り】は、車両への干渉には気づかなかった。

【黒塗り】は、その物体を最初に見たとき、腹立たしく感じた。なぜなら、彼らが実施しようとしていたドローン試験のために、その空域は制限されていたからである。

2台目の車両にいた【黒塗り】は、その物体を見ようとしたが、うまく見ることはできなかった。

その夜、嵐が通過し、【黒塗り】のホテルの部屋のテレビが映らなくなった。

彼はまだ動揺しており、テレビが映らないのがホテル全体なのか、自分の部屋だけなのかを確認するため、階下へ降りた。

【黒塗り】は奇妙な夢を見て、その物体を見た後の最初の2晩は眠るのに苦労した。

出典：U.S. Department of War「Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters（PURSUE）」Release 01、および「serial-4-redacted_redacted.pdf」